Więzienie za żeglugę bez bandery? Rząd szykuje zmiany w przepisach
Rząd przygotowuje zmiany w przepisach dotyczących bezpieczeństwa morskiego, które wprowadzą kary za prowadzenie żeglugi statkami bez bandery.
Wprowadzenie kar za żeglugę jednostkami bez przynależności państwowej, określanymi jako „flota cieni”, oraz większa ochrona podmorskiej infrastruktury krytycznej - to założenia noweli przepisów dotyczących bezpieczeństwa morskiego, przygotowanej przez resort infrastruktury.
Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa portów morskich i żeglugi, a także usprawnienie funkcjonowania organów administracji morskiej, w tym w zakresie ochrony krytycznej infrastruktury podmorskiej.
Kary dla armatorów
Projekt przewiduje stworzenie podstaw prawnych do karania za prowadzenie żeglugi statkami bez bandery na polskich obszarach morskich. W ocenie skutków regulacji Ministerstwo Infrastruktury podkreśliło, że obecnie w polskim porządku prawnym nie ma takich przepisów.
Sankcje obejmą kapitanów i armatorów odpowiedzialnych za zarządzanie i prowadzenie jednostek bez bandery. Właściciel lub armator takiego statku będzie podlegał karze pieniężnej, nakładanej w drodze postępowania administracyjnego.
Ochrona infrastruktury
Rozwiązania mają ograniczyć ryzyko wykorzystywania „floty cieni” do nielegalnej działalności oraz obchodzenia unijnych sankcji. Wskazano, że w ostatnich latach odnotowano pojedyncze przypadki eksploatacji takich jednostek na polskich obszarach morskich.
Resort infrastruktury zaznaczył, że celem penalizacji żeglugi bez bandery jest także ochrona krytycznej infrastruktury podmorskiej, takiej jak kable i rurociągi, które mogą być narażone na działania jednostek o niejasnym statusie prawnym.
Nowelizacja ma również usprawnić monitoring obiektów infrastruktury krytycznej i wprowadzić nowe standardy ochrony przeciwpożarowej podczas transportu materiałów wybuchowych w portach.
Powiązane
