Pierwszy od siedmiu miesięcy gaz z Kataru dotarł do Świnoujścia. Metanowiec płynął przez Morze Czerwone - Money.pl
Do gazoportu w Świnoujściu przypłynął ładunek LNG z Kataru, co oznacza pierwszą dostawę z tego kraju od ponad siedmiu miesięcy. Metanowiec Al Kharsaah przetransportował gaz, który po regazyfikacji da około 120 mln m3.
To piąta dostawa katarskiego gazu w tym roku i 475. ładunek w historii terminalu w Świnoujściu. Ładunek został załadowany w katarskim Ras Laffan, największym na świecie porcie wysyłkowym skroplonego gazu.
Zatoka Perska została częściowo odcięta od światowych rynków po atakach Izraela i USA na Iran 28 lutego. Zamknięcie cieśniny Ormuz zablokowało część dostaw ropy naftowej i całkowicie wstrzymało eksport LNG z krajów Zatoki Perskiej.
Katar, drugi po Stanach Zjednoczonych eksporter skroplonego gazu na świecie, był najbardziej ucierpiał na tym zjawisko. Statki katarskie przez długi czas stały na różnych akwenach, a ich powrót do ruchu jest sygnałem poprawy sytuacji bezpieczeństwa.
Najkrótsza, ale niebezpieczna trasa
Metanowiec Al Kharsaah opłynął Półwysep Arabski, przepłynął przez cieśninę Bab al-Mandab i Morze Czerwone, a następnie Kanałem Sueskim dotarł na wody europejskie. To najkrótsza droga transportu LNG z Kataru do Europy, w tym do Polski.
Już zimą 2024 r. Katar skierował swoje statki na dłuższą trasę wokół Afryki, żeby ograniczyć ryzyko utraty załóg, jednostek i ładunków. Powodem jest sytuacja w Jemenie, gdzie od lat trwa rebelia Huti wspierana przez Iran, atakująca statki rakietami i dronami.
Metanowce są atrakcyjnymi celami ze względu na rozmiary i wartość ładunku. W marcu na Morzu Śródziemnym doszło do eksplozji na rosyjskim metanowcu Arctic Metagaz, który po ewakuacji załogi dryfował przez osiem tygodni i został zajęty przez Libijczyków.
Al Kharsaah po dotarciu do Ceuty spędził tam dłuższy czas, a następnie standardową trasą dotarł na Bałtyk.
Brak nowych kontraktów
W porcie Ras Laffan stoi metanowiec Al Sahla, który był w Polsce w styczniu, ale znajduje się w części stoczniowej. Na redzie portu czekają tylko dwa metanowce, Qtaifan i Umm Al Amad.
Portal wnp.pl ocenia, że nic nie wskazuje na wznowienie kontraktu z Katarem. Polska nadal będzie zależeć niemal wyłącznie od dostaw LNG z USA.
Powiązane
