Mate Rimac bez żalu żegna Neverę. Ma nową zabawkę. Znacznie lepszą
Chorwacka fabryka Rimaca produkuje dziesięć ostatnich egzemplarzy Nevery R, które zakończą serię na 71 autach. Założyciel firmy, Mate Rimac, zdecydował się na nowy projekt z silnikiem V16 dla Bugatti.
W chorwackiej fabryce Rimaca powstaje dziesięć ostatnich egzemplarzy Nevery R. Wszystkie mają trafić do klientów do końca 2026 roku. Jak zapowiedział Mate Rimac w nagraniu na Instagramie, produkcja zakończy się na 71 autach – 51 w wersji podstawowej i 20 w mocniejszej odmianie R. Pierwotnie planowano 150 egzemplarzy.
Sukces Nevera
Mimo ograniczonej produkcji, Nevera była dla Rimaca trampoliną do świata wielkiej motoryzacji. Mocniejsza odmiana R ma ponad 2100 KM i rozpędza się do 300 km/h w zaledwie 8,66 s. Dzięki temu Rimac kieruje dziś spółką Bugatti Rimac.
Myślę, że to i tak spore osiągnięcie. To najlepiej sprzedający się elektryczny hipersamochód na świecie. Bez Nevery nie byłoby dziś Tourbillona ani tej fabryki
Nowy kierunek Bugatti
Kiedy w 2021 roku Rimac przejmował stery Bugatti, Volkswagen i Porsche zleciły mu budowę samochodu elektrycznego. Jednak Rimac odmówił, decydując się na stworzenie najbardziej szalonego silnika spalinowego w historii.
Zdecydowałem się pójść trudniejszą drogą i walczyć z udziałowcami. Właściwym rozwiązaniem jest stworzenie najbardziej szalonego silnika spalinowego w historii
Tourbillon, nazwany jak mechanizm w zegarkach, to wolnossący silnik V16 o pojemności 8,3 litra, który kręci się do 9 tys. obr./min. Łącznie z silnikami elektrycznymi generuje 1800 KM, przyspiesza do 300 km/h w niespełna 10 s i osiąga prędkość maksymalną 445 km/h.
Powiązane
