Pierwszy gokart marki GR powstaje z wykorzystaniem robotów AI - ISBtech.pl

GR Kart to pierwszy w historii gokart tej marki, wyposażony w silnik spalinowy o pojemności 215 cm³. Waży 83 kg bez paliwa i jest przystosowany dla kierowców o wzroście od 135 do 185 cm. Pojazd ma ułatwić rozpoczęcie przygody z motorsportem szerokiej grupie entuzjastów.

GAZOO Racing to sportowe ramię koncernu Toyota, które nie tylko odpowiada za globalne modele z linii GR, ale też prowadzi programy promujące talenty rajdowe i wyścigowe. Jak podkreśla Akio Toyoda, motorsport powinien być dostępny dla jak największej liczby osób.

Innowacyjna produkcja

Projekt gokarta powstał w fabryce Toyoty w Motomachi, gdzie zespół około 10 osób budował pojazdy ręcznie. Po testach i pokazowym wyścigu na torze Suzuka w 2025 roku, GR Kart trafił do seryjnej produkcji w zakładzie Gamagori GR Kart Workshop w prefekturze Aichi.

Łatwy w obsłudze

Gokart zaprojektowano tak, by ograniczyć obsługę do minimum. Napęd przenosi pasek z automatycznym napinaczem, eliminując potrzebę smarowania łańcucha. Pozycja kierowca może być szybko dopasowana - pedały i kierownica regulują się jednym ruchem.

Niska masa i kompaktowe wymiary ułatwiają transport - gokart mieści się bez demontażu w minivanach Toyoty. Można go przechowywać w pionie w garażu, bez spuszczania płynów. Zadbano też o bezpieczeństwo początkujących kierowców.

Ramy spawane przez AI

Ramy GR Karta powstają przy użyciu autonomicznych robotów sterowanych sztuczną inteligencją. Robot Motoman NEXT firmy Yaskawa Electric sam rozpoznaje i ocenia szerokość szczelin między rurami ramy, a po spawaniu kontroluje jakość spoiny.

Technologia SFA (Sequence Freezing Arc Welding) opracowana przez Yaskawę i GR pozwoliła znacząco obniżyć koszty produkcji. Skróciła czas produkcji, poprawiła jakość i wytrzymałość spoin oraz zmniejszyła masę elementów. Współpraca firm rozpoczęła się w 2023 roku.