Kontrola w LOT dwa razy dłuższa, niż planowano. Przesłuchiwani są kolejni pracownicy
Kontrola Państwowej Inspekcji Pracy w Polskich Liniach Lotniczych LOT, która miała zakończyć się w październiku, przedłuża się do grudnia z powodu szerokiego materiału dowodowego.
Kontrola Państwowej Inspekcji Pracy w Polskich Liniach Lotniczych LOT, która miała zakończyć się w październiku, przedłuża się do grudnia z powodu szerokiego materiału dowodowego. Kolejni pracownicy wciąż są przesłuchiwani, a końca inspekcji nie widać.
Kontrola w grupie LOT rozpoczęła się 23 lipca tego roku. PIP analizuje przestrzeganie prawa nie tylko w PLL LOT, ale także w spółkach córkach: LOT Crew Sp. z o.o. oraz LOT Cabin Crew Sp. z o.o., które zatrudniają pilotów oraz członków załogi pokładowej.
Szeroki materiał dowodowy
Początkowo PIP szacował, że kontrola zakończy się po ok. dwóch miesiącach, na początku października. Jak dowiedział się Business Insider Polska, końca kontroli w LOT nawet nie widać.
Czynności wciąż trwają i możliwe jest, że zakończą się przed końcem grudnia
Według PIP, trudno określić precyzyjnie termin zakończenia kontroli z uwagi na mnogość badanych dokumentów oraz liczbę zatrudnionych osób, które poddane są przesłuchaniom. Kontroli nie przyspiesza fakt, że wszystkie LOT-owskie spółki bada jeden zespół inspektorów pracy z okręgu warszawskiego.
Zgłoszenia pracowników
Kontrola PIP w LOT to efekt zgłoszeń o szeregu nieprawidłowości, o których informowały osoby zatrudnione w państwowej spółce. Sprawa dotyczy szerokiego stosowania samozatrudnienia w Grupie LOT.
W przypadku personelu pokładowego chodzi o ponad 1,5 tys. stewardes i stewardów pracujących w modelu B2B. Pracownicy skarżą się na warunki wykonywania obowiązków, które – według ich relacji – mogą odpowiadać charakterystyce stosunku pracy, mimo formalnego prowadzenia działalności gospodarczej.
Właśnie na tym polega ta „szarość”, która z punktu widzenia pracowników jest irytująca, bo zarówno piloci etatowi, jak i świadczący usługi na B2B, wykonują te same obowiązki
Możliwe konsekwencje dla LOT
To już szósta kontrola dotycząca umów cywilnoprawnych w PLL LOT i podmiotach do niej należących w ciągu sześciu lat. Tym razem jednak, jeśli inspektorzy uznają, że którykolwiek kontrakt B2B w rzeczywistości jest etatem, będą mogli przekształcić go w umowę o pracę bez konieczności wcześniejszego uzyskania wyroku sądu.
Przemysław Worek, starszy inspektor pracy i rzecznik prasowy OIP w Warszawie, poinformował, że jeśli pracodawca sam lub na polecenie inspektora pracy zamieni umowę cywilnoprawną w umowę o pracę, to w okresie roku od wejścia w życie nowelizacji ustawy o PIP nie poniesie konsekwencji prawnych.
Jeśli jednak spółka nie zastosuje się do zalecenia inspektora pracy, wówczas inspektor pracy może nałożyć grzywnę w drodze mandatu karnego (od 2 tys. zł do 5 tys. zł) lub skierować wniosek do sądu o ukaranie osoby odpowiedzialnej (do 60 tys. zł).
PLL LOT zapewniają, że nie łamią prawa i stosują „modele zatrudnienia i współpracy zgodne zarówno z właściwymi polskimi przepisami prawa, jak i prawem lotniczym”. Państwowy przewoźnik podkreśla, że specyfika działalności w branży lotniczej wiąże się z koniecznością konkurowania z innymi liniami lotniczymi, dlatego w 2010 r. przyjęto B2B jako jeden z modeli współpracy.
Powiązane
