Na koniec sezonu przewozy lotnicze tracą dynamikę
W październiku popyt na przewozy lotnicze ładunków wzrósł o 6%, siódmy miesiąc z rzędu wzrostów, ale dynamika rynku wyhamowuje.
Według firmy Xeneta, badającej rynek transportu lotniczego, październik przyniósł siódmy miesiąc z rzędu wzrostów przewozów ładunków o 6%. Jednak warunki rynkowe nie wskazują na nagły wzrost presji na przepustowość ani osiągnięcie przez ceny czarteru ładunków „sufitu cenowego”.
Warunki rynkowe nie wykazują wyraźnych oznak nagłego wzrostu presji na przepustowość, skoku stawek powyżej poziomów obserwowanych już w ciągu roku ani osiągnięcia przez ceny czarteru ładunków „sufitu cenowego” – co mogłoby świadczyć o późnym szczycie przewozów
Światowe stawki spot w transporcie lotniczym wyniosły w październiku średnio 3,11 dol. Wzrost stawek przyspiesza już drugi miesiąc z rzędu.
Wyższe ceny i koszty
Na stawki wciąż wpływa brak wzrostu przepustowości w ujęciu rocznym (po wzroście o 2% we wrześniu). Wskaźnik dynamicznego wykorzystania ładowności wzrósł o dwa punkty procentne, osiągając 63%. IATA szacuje, że koszty paliwa wzrosły o 103,4% rok do roku, podczas gdy przychody jednostkowe z przewozów zwiększyły się o 25,9%.
Dobrym znakiem jest osiągnięcie najwyższych poziomów od pięciu lat wskaźników produkcji przemysłowej oraz zamówień eksportowych.
Rosną przewozy transatlantyckie
Największy wzrost cen usług transportowych odnotowano w transatlantyckim korytarzu zachodnim, gdzie stawki spot z Europy do Ameryki Północnej wzrosły o 10% do 2,31 dol. za kg. Popyt napędzają przesyłki związane z AI.
Waga płatna z Azji i Pacyfiku do Ameryki Północnej była w październiku o około 15% wyższa rok do roku. Stawki spot z Azji Południowo-Wschodniej do Ameryki Północnej wzrosły o 3% do 6,34 dol. za kg.
E-handel hamuje przewozy do Europy
W październiku wzrosły stawki na trasach z Azji do Europy, ale perspektywy na tym szlaku pozostają niepewne. Eksport tanich towarów oraz produktów e-commerce z Chin do UE spadł w trzecim kwartale o 61% rok do roku po wprowadzeniu unijnego cła w wysokości 3 euro za przesyłkę.
Dodatkowa opłata manipulacyjna w wysokości 2 euro za przesyłkę, wprowadzona przez UE 1 listopada, będzie wywierać kolejną presję spadkową. Xeneta przewiduje jednak, że jej wpływ będzie ograniczony.
Do Europy trafia mniej towarów związanych z AI - Europa odpowiada za około jedną dziesiątą handlu tymi towarami, podczas gdy jej udział w całkowitym handlu przekracza jedną trzecią.
Powiązane
