LNG za miliardy euro. Pieniądze z krajów UE nadal płyną do Rosji

Jak podaje organizacja Urgewald, która wykorzystała dane firmy analitycznej Kpler, od stycznia do października 2026 r. do portów w krajach UE dotarło 177 tankowców z ładunkiem 12,9 mln ton LNG. Wartość transakcji była znacznie wyższa niż w roku ubiegłym ze względu na systematyczny wzrost ceny skroplonego gazu.

Cena LNG rosła z powodu wojny USA i Izraela przeciwko Iranowi oraz blokady cieśniny Ormuz. Dane dotyczą tylko gazu z projektu Jamał w Arktyce, który jest obecnie jedynym źródłem rosyjskiego gazu eksportowanego do Unii Europejskiej.

Francja, Belgia i Hiszpania na czele

Głównym odbiorcą rosyjskiego gazu skroplonego jest Francja – 42 proc. wszystkich dostaw. Po niecałe 25 proc. odebrały Belgia i Hiszpania, a jedną dziesiątą Holandia. UE planuje całkowicie zakazać importu rosyjskiego LNG od początku przyszłego roku.

W związku z blokadą cieśniny Ormuz pojawiły się sugestie o przesunięciu terminu zakazu. Taki postulat zgłosił m.in. szef włoskiego koncernu paliwowego Eni. Jednak do zmian najprawdopodobniej nie dojdzie.

Katastrofalne skutki dla Rosji

UE odbierała dotychczas 81 proc. dostaw z Jamału. Transport obsługiwany jest przez specjalne tankowce–lodołamacze, które szybko powracają do portu macierzystego. Droga morska do Azji wzdłuż rosyjskiego wybrzeża północnego jest trudna – od ośmiu lat, każdego roku od listopada do maja, trasą tą przepływa tylko 11 transportów.

Bez dostępu do portów europejskich Rosja będzie mogła eksportować znacznie mniej gazu LNG. Europa powinna pozostać nieugięta i utrzymać zakaz importu rosyjskiego LNG.