Stadler dostarczył pierwsze 100 wagonów sypialnych dla Kazachstanu
Od 11 listopada 2026 roku Koleje Kazachskie (KTZ) wprowadziły do eksploatacji 100 pierwszych wagonów sypialnych CHARME produkcji Stadlera.
Pojazdy, zaprojektowane na zamówienie i wyprodukowane w zakładzie Stadlera w Astanie, są przystosowane do obsługi połączeń dalekobieżnych w trudnych warunkach klimatycznych. Mogą kursować zarówno po zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych liniach kolejowych.
Dostawa stanowi ważny etap długoterminowej współpracy Kolei Kazachskich (KTZ) ze Stadlerem. Kontrakt obejmuje produkcję 557 wagonów sypialnych oraz świadczenie usług serwisowych przez kolejne 20 lat. Dostawy będą realizowane do końca 2030 roku.
W październiku 2026 roku KTZ odebrały ponad 100 wagonów CHARME wyprodukowanych w Kazachstanie. Nowa flota rozpoczęła obsługę połączenia o długości 1300 kilometrów między największymi miastami kraju – Astaną i Ałmaty.
Nowy standard komfortu
Zaprojektowane z uwagi na potrzeby pasażerów wagony CHARME oferują nowy standard komfortu w dalekobieżnych podróżach kolejowych. Flota obejmuje wagony przedziałowe z 40 miejscami do spania, wagony sypialne z otwartym układem wnętrza (bez tradycyjnych przedziałów), oferujące 58 miejsc do spania, oraz wagony przystosowane do przewozu osób o ograniczonej możliwości poruszania się (PRM), z 18 miejscami do spania.
Te ostatnie wyposażono również w specjalne miejsca dla pasażerów z niepełnosprawnościami oraz strefę bistro. Pojazdy przystowano do eksploatacji w temperaturach od -50°C do +45°C. Flotę uzupełniają wagony generatorowe, zapewniające zasilanie na niezelektryfikowanych liniach kolejowych.
Pasażerowie będą mogli korzystać z indywidualnych paneli sterowania oświetleniem i temperaturą, gniazdek elektrycznych 220 V, portów ładowania USB i USB-C, pokładowej sieci Wi-Fi, monitoringu CCTV oraz powiększonej przestrzeni bagażowej.
Koleje Kazachskie odebrały 100 wagonów sypialnych CHARME. Ich stopniowe wprowadzanie do eksploatacji zwiększy komfort podróżowania i poprawi jakość usług pasażerskich w całym kraju.
Produkcja w Astanie
Pierwotny kontrakt obejmuje transfer technologii ze Szwajcarii do Kazachstanu oraz przejęcie lokalnego zakładu produkcyjnego w Astanie. W ostatnich latach fabryka przeszła modernizację. Stadler zainwestował w jej przebudowę ponad 5 mld tenge (około 9 mln franków szwajcarskich), a lokalni specjaliści odbyli szkolenia w zakładach produkcyjnych firmy w Europie.
Obecnie zakład Stadler Kazakhstan w Astanie prowadzi już lokalnie kluczowe procesy technologiczne. Obejmują one spawanie i malowanie stalowych konstrukcji nadwozi wagonów, produkcję wyposażenia elektrycznego i komponentów podpodłogowych, wytwarzanie wózków oraz montaż układów pneumatycznych i elektrycznych.
W ciągu zaledwie trzech lat stworzyliśmy w Kazachstanie nowoczesny zakład produkcyjny, przeszkoliliśmy lokalnych specjalistów i dostarczyliśmy pierwsze 100 zaprojektowanych na zamówienie wagonów sypialnych. To ważny kamień milowy dla Stadlera i naszej współpracy z KTZ.
Inwestycja w rozwój
W tym roku Stadler rozbudowuje zakład produkcyjny w Astanie, inwestując ponad 14 mld tenge (około 25 mln franków szwajcarskich) w budowę hal do spawania i malowania aluminiowych konstrukcji nadwozi wagonów. Będzie to pierwszy w Azji Centralnej wysoce zautomatyzowany zakład przeznaczony do produkcji aluminiowych nadwozi pojazdów szynowych.
Obecnie firma zatrudnia ponad 700 lokalnych specjalistów. Oczekuje się, że uruchomienie nowych hal pozwoli utworzyć kolejnych 100 miejsc pracy. Nowe obiekty stanowią ważny etap rozwoju Stadler Kazakhstan, pozwalając zwiększyć udział lokalnej produkcji i rozszerzyć możliwości wytwórcze zakładu.
Łączna wartość inwestycji Grupy Stadler w Kazachstanie w latach 2023–2031 wyniesie co najmniej 29,5 mld tenge (około 53 mln franków szwajcarskich).
Powiązane
