Brytyjskie śledztwo. Tak stacje benzynowe oszukują kierowców, wydając mniej paliwa
Śledztwo „The Telegraph” ujawnia, że wadliwe dystrybutory sprawiają, że kierowcy otrzymują mniej paliwa, niż wskazują liczniki, a w wielu miejscach od lat nie przeprowadzono żadnych kontroli.
Dziennikarze „The Telegraph” wykryli dziesiątki przypadków awarii dystrybutorów, które prawdopodobnie doprowadziły do strat po stronie kierowców. Urządzenia wydawały bowiem mniej paliwa, niż klienci opłacili. Nieprawidłowości zostały stwierdzone m.in. na stacjach należących do dużych sieci.
Od momentu, gdy po rosyjskiej inwazji na Ukrainę ceny paliw zaczęły gwałtownie rosnąć, w 98 odrębnych przypadkach wydawanie ilości paliwa przekraczało dopuszczalne normy odchylenia. Część nieprawidłowości została ujawniona podczas ostatniego wzrostu cen paliw, wywołanego wojną w Iranie.
Niedobory na stacjach
W jednym z przypadków, w hrabstwie Gloucestershire, niedobór wydawanego paliwa był tak duży, że przekroczył maksymalny zakres skali pomiarowej. Istnieją obawy, że wiele podobnych przypadków nie zostało wykrytych, gdyż liczne urzędy zajmujące się kontrolą handlu w całym kraju przyznają, że nie nadążają z kontrolami stacji paliw.
Te doniesienia budzą poważne zaniepokojenie. Kierowcy powinni mieć pewność, że przy dystrybutorze otrzymują dokładnie to, za co płacą.
Oszustwo czy awaria?
Stacje paliw tłumaczą niedobory wadliwym działaniem urządzeń. Brytyjskie stowarzyszenie kierowców AA uważa jednak, że ujawnione przypadki jeszcze bardziej podważą zaufanie klientów do stacji benzynowych. Branża już wcześniej znalazła się pod ostrzałem urzędu ds. konkurencji w związku z zarzutami o zawyżanie cen.
Jack Cousens, szef działu polityki drogowej w AA, określił wydawanie zbyt małych ilości paliwa mianem „oszustwa”. Stowarzyszenie oszacowało, że przy obecnych cenach stacja, która wydaje klientom zbyt małe ilości paliwa choćby na jednym dystrybutorze, może powodować niedobór na poziomie ok. 20 litrów dziennie, co dla kierowców oznacza straty w wysokości od 30 do 40 funtów.
Brak regularnych kontroli
Służby kontrolne w hrabstwie Denbighshire poinformowały, że w latach 2023–2026 nie przeprowadziły żadnej inspekcji, ponieważ nie zatrudniały pracownika odpowiedzialnego za kontrolę wag i miar. Rada dzielnicy Ealing wyjaśniła, że „ograniczona liczba pracowników i konkurujące ze sobą obowiązki regulacyjne” sprawiły, iż również tam nie przeprowadzono ani jednej kontroli stacji paliw.
Bolton, Hackney i Hounslow poinformowały, że w okresie objętym wnioskiem nie przeprowadzały żadnych testów. Z kolei Darlington przyznało, że nie kontroluje dystrybutorów rutynowo, a urządzenia sprawdza dopiero po otrzymaniu skargi. Przedstawiciele służb kontrolnych przyznają, że w niektórych miejscach nie są w stanie nadążyć z inspekcjami z powodu cięć budżetowych.
Tłumaczenia stacji
Welcome Break oświadczyło, że wadliwe dystrybutory wykryte w śledztwie „The Telegraph” były wynikiem „odosobnionego incydentu”. Firma zwróciła również uwagę, że w jednym z jej urządzeń stwierdzono wydawanie zbyt dużych ilości paliwa.
Rzecznik Asdy przekazał, że podczas kontroli przeprowadzonej przez służby nadzoru handlowego ponad rok temu stwierdzono, że dystrybutor paliwa na ich stacji w Tynemouth działał poza dopuszczalnym zakresem. Urządzenie zostało wyłączone z użytkowania, a następnie ponownie skalibrowane i wróciło do użytku.
Powiązane
