„Z kury znoszącej złote jaja nie robi się rosołu”. Koleo zwiększa zyski z roku na rok - Biznes - Forbes
Polski kolejowy start-up Koleo osiągnął w 2025 roku 32,8 mln zł przychodu i ponad 6,8 mln zł zysku netto, stając się największym sprzedawcą biletów kolejowych w Polsce.
Polski kolejowy start-up zrobił to, czego PKP dotąd nie udało się mimo wielu zapowiedzi: stworzył kompletną informacyjno-sprzedażową platformę — Koleo. Firma sprzedaje dziennie średnio 250 tys. biletów i ma ponad 8 mln klientów, co czyni z niej największego sprzedawcę biletów kolejowych w Polsce.
Biorąc pod uwagę skalę naszej wizji, jesteśmy dopiero na początku naszej drogi, mimo że w Polsce jesteśmy już liderem rynku
Od zakazu konkurencji do lidera
Pomysł na Koleo pojawił się w 2012 roku. Kuba Czajkowski, wcześniej dyrektor zakupów i marketingu w sieci sklepów sportowych Go Sport, po odejściu z pracy miał roczny zakaz konkurencji. Szukając nowego pomysłu, postanowił połączyć swoją pasję do kolei z potrzebą rynku — stworzyć serwis, gdzie w jednym miejscu dostępne byłyby rozkłady jazdy, ceny i bilety.
Z dwoma kolegami założył firmę Astarium, która w 2014 roku rozpoczęła pracę nad platformą. Pierwszy bilet przez Koleo sprzedano w marcu 2016 roku na przejazd Przewozami Regionalnymi, dziś Polregio. Z czasem do platformy dołączyli kolejni przewoźnicy: ŁKA, trójmiejska SKM, Koleje Dolnośląskie, Wielkopolskie, Śląskie oraz czesci Leo Express i Regiojet.
Przełom z PKP Intercity
Przełomowym momentem dla firmy był koniec 2022 roku, gdy po sześciu latach po raz pierwszy można było w Koleo kupić bilety PKP Intercity. Pasażerowie od dawna narzekali na ich brak, ale państwowy przewoźnik opierał się współpracy. Jakub Majewski, ekspert kolejowy z Fundacji Prokolej, wskazuje, że była to kwestia ambicjonalna.
Dołączenie do Koleo oznaczałoby przyznanie, że państwowy, dotowany przewoźnik nie umie zrobić tego, co prywatny start-up
Połączenie z PKP Intercity przełożyło się na dynamiczny wzrost. W 2023 roku przychody firmy podwoiły się, a zysk wzrósł z 1,5 mln zł do 5,5 mln zł. W 2025 roku Astarium osiągnęło 32,8 mln przychodu i ponad 6,8 mln zł zysku netto.
Technologia i suwerenność
Koleo oferuje pasażerom wszystko, co na dany moment jest technicznie możliwe. Platforma ma własny autorski algorytm do wyszukiwania połączeń, nie profiluje klientów i nie sprzedaje ich danych. Dane użytkowników przechowywane są w dwóch niezależnych serwerowniach w Polsce, co czyni platformę suwerenną technologicznie.
Firma rozwija się dynamicznie, dodając kolejne udogodnienia. W tym roku Koleo zintegrowało się z mObywatelem, by przy kontroli biletów nie trzeba było pokazywać dokumentów. Czajkowski podkreśla, że aplikacja jest lekka, waży kilkadziesiąt megabajtów i działa offline, co pozwala na dostęp do biletów nawet przy braku zasięgu.
Największą zaletą Koleo jest zagregowanie połączeń niemal wszystkich polskich przewoźników. Platforma konkuruje na podium najczęściej instalowanych aplikacji w kategorii podróże, z Booking.com, JakDojadą, Uberem i Boltem. Choć bilety międzynarodowe wciąż niedostępne, firma planuje dalszą ekspansję, m.in. współpracę z Flixbus.
Powiązane
