Dlaczego łódzkie nie wnioskowało o środki na tabor z FEnIKS?
Województwo łódzkie nie wzięło udziału w konkursie o środki unijne na zakup taboru kolejowego w ramach FEnIKS, planując rozbudowę floty za pomocą innych instrumentów finansowych.
W konkursie o środki na zakup nowego taboru kolejowego w ramach FEnIKS nie wzięło udziału województwo łódzkie. Region tłumaczy, że zamierza oprzeć rozbudowę floty o inne instrumenty finansowe. W najbliższym czasie park Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i tak ma się powiększyć.
Na naszych łamach informowaliśmy niedawno o rozstrzygnięciu konkursu Centrum Unijnych Projektów Transportowych dotyczącego taboru kolejowego. Urzędy marszałkowskie lub ich spółki przewozowe mogą cieszyć się z pozyskanych funduszy unijnych. Dotacje z FEnIKS trafią m.in. do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego czy Kolei Mazowieckich.
Wkład własny
Wśród beneficjentów nie ma jednak województwa łódzkiego. W ostatnich latach region bardzo aktywnie pozyskiwał środki zewnętrzne na zakup taboru, co pozwoliło utworzyć nowoczesną flotę pojazdów ŁKA. Tym razem samorząd w ogóle nie wziął jednak udziału w procedurze.
Zakup nowych pociągów wiąże się z dużymi nakładami finansowymi, dlatego planując inwestycje, szukamy możliwości ich dofinansowania z różnych źródeł zewnętrznych, w tym funduszy unijnych. Ważne jest przy tym dopasowanie programów wsparcia do harmonogramu realizacji projektów oraz możliwości finansowych województwa.
Priorytet regionu
UMWŁ zaznacza także, że rozwój nowoczesnego i komfortowego transportu kolejowego pozostaje jednym z priorytetów władz regionu. Samorząd chce, by komunikacja publiczna stawała się atrakcyjną alternatywą dla własnego samochodu.
– Zależy nam na poprawie jakości podróżowania, zwiększaniu dostępności połączeń oraz stopniowej wymianie taboru na pojazdy nowoczesne, wygodne i przyjazne środowisku – usłyszeliśmy.
Urząd przypomina, że w ramach regionalnego programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021–2027 zaplanowany został zakup sześciu czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. – Zakończenie tego projektu przewidziano na 2029 r. – wskazują służby prasowe marszałek Joanny Skrzydlewskiej.
Dzięki środkom z rządowego Polskiego Ładu zakupione zostały już cztery trójczłonowe jednostki elektryczne, a z Krajowego Planu Odbudowy sfinansowana została dalsza dziesiątka.
Powiązane
