Koniec umowy Trump-Putin. Żaden rosyjski diesel nie dotrze do USA
Tankowiec „Agioi Fanendes” przewożący 40 000 ton oleju napędowego zawrócił około 400 mil morskich od wschodniego wybrzeża USA, a trzy inne statki zmieniły kurs po przegranych przez republikanów wyborach parlamentarnych.
„Agioi Fanendes” był pierwszym statkiem, który opuścił bałtycki port Primorsk z zamiarem dostarczenia oleju napędowego do USA. Początkowo podawał Nowy Jork jako miejsce przeznaczenia, ale po przegranych przez republikanów wyborach zmienił sygnał na „oczekuje na rozkaz”.
Dostawa miała dotrzeć 7 listopada, kilka dni po wyborach parlamentarnych do Kongresu, w których ceny paliw były kluczowym tematem. Aby obniżyć ceny oleju napędowego, Donald Trump negocjował dostawy z Rosją, tymczasowo znosząc embargo na zakupy energii z Rosji.
Gubernator New Jersey Mickey Sherrill ostrzegła Zarząd Portów w Nowym Jorku i New Jersey, a także operatorów terminali naftowych, przed przyjmowaniem rosyjskiego paliwa, nazywając umowę dotyczącą oleju napędowego „nielegalną”.
Statek wciąż oczekuje na zamówienia, ponieważ port rozładunku nie został jeszcze potwierdzony
Brazylia i Egipt jako nowe porty docelowe
Dwa inne tankowce przewożące olej napędowy przeznaczony dla USA, oba objęte sankcjami Zachodu, zmieniły w zeszłym tygodniu swoje trasy. Tankowiec „Leruo” obrał kurs na Brazylię, a rosyjski tankowiec „Talisman” opuścił Ocean Atlantycki i udał się na Morze Śródziemne.
„Talisman” sygnalizował „oczekiwanie na zamówienia”, co oznaczało, że ładunek nie miał potwierdzonego odbiorcy ani portu docelowego. Następnie jako swój port podał El Dekheilę, port w Aleksandrii w Egipcie, i zawinął tam 9 listopada, kończąc podróż.
Według MarineTraffic czwarty tankowiec płynący do USA znajduje się u wschodnich wybrzeży Wysp Brytyjskich i sygnalizuje „Brazylia, oczekiwanie na zamówienia”.
Koniec umowy i reakcje
Po przegranych przez partie Donalda Trumpa wyborach połówkowych i przejęciu Kongresu i Senatu przez demokratów, żadne porozumienie naftowe z Rosją nie ma już racji bytu. I Kreml od razu to zrozumiał.
Wicepremier Aleksander Nowak obiecał, że Rosja przetransportuje ponad 2 miliony ton paliwa na rynki światowe w listopadzie, większość miała trafić do USA. Członkowie Kongresu obiecali jednak zbadać skandaliczną umowę i zażądali, aby banki i porty zachowały wszystkie powiązane dokumenty.
Powiązane
