Stadler ma pierwsze zamówienie na RS Zero. Z Danii
Duński przewoźnik Lokaltog zamówił cztery bateryjne zespoły trakcyjne RS Zero od Stadlera, które będą obsługiwać linię Nærum od 2031 roku.
Pojazdy RS Zero zadebiutują w Europie na linii Nærumbanen, obsługującej północne przedmieścia Kopenhagi. Cztery bateryjne zespoły trakcyjne mają rozpocząć eksploatację w 2031 roku na trasie między Jægersborg a Nærum, zastępując obecnie używane pojazdy spalinowe.
Decyzja Lokaltog ma na celu zapewnienie przyjaznego dla klimatu, bezemisyjnego transportu kolejowego, jednocześnie ograniczając hałas i drgania na liczącej 7,8 km trasie.
Decyzja Lokaltog potwierdza naszą wizję dotyczącą RS ZERO. W przyszłości wiele regionalnych linii kolejowych w Europie nadal będzie funkcjonować bez pełnej elektryfikacji. Dzięki RS ZERO oferujemy przewoźnikom ekonomicznie opłacalne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie, które pozwoli na trwałą modernizację tych tras.
Technologia bateryjna
RS Zero został opracowany specjalnie z myślą o regionalnych przewozach na liniach niezelektryfikowanych. Konstrukcja bazuje na sprawdzonej rodzinie pojazdów Regio-Shuttle, których sprzedano już około 500 egzemplarzy.
Według szacunków Lokaltog zastąpienie obecnej trakcji spalinowej pozwoli zaoszczędzić około 800 ton CO₂ rocznie, co odpowiada rocznej absorpcji CO₂ przez około 80 tys. drzew.
Infrastruktura ładowania
Wspólnie z firmą Furrer+Frey Stadler dostarczy nie tylko pojazdy, ale również niezbędną infrastrukturę ładowania, umożliwiając bezemisyjną eksploatację kolei również na trasach bez ciągłej sieci trakcyjnej.
Decyzja ta rozszerza współpracę Lokaltog ze Stadlerem w Danii, gdzie przewoźnik zamówił już 24 bateryjne pociągi FLIRT Akku, które mają rozpocząć eksploatację w latach 2028–2029.
Podpisanie kontraktu na RS Zero planowane jest na początek 2027 roku, po uzyskaniu zgód politycznych rad regionalnych.
Powiązane
