CPK: sześciu prezesów od 2018 r. Spółka wydała 17 mln zł na pensje zarządów - Money.pl
Centralny Port Komunikacyjny wydał od 2018 r. łącznie ponad 17 mln zł na wynagrodzenia zarządów, a nowym prezesem spółki został Piotr Borys.
Spółka celowa Centralny Port Komunikacyjny od momentu powołania w grudniu 2018 r. do końca 2025 r. wydała łącznie ponad 17 mln zł na wynagrodzenia zarządów. Kwoty te obejmują również część zmienną wynagrodzenia i ewentualne odprawy. Średnio na ten cel przeznaczano około 2,1 mln zł rocznie.
Najwyższe kwoty wydano w latach 2023 i 2024. W 2023 r. wynagrodzenia zarządu spółki CPK pochłonęły 2 mln 748 tys. 288,33 zł, rok później – 2 mln 823 tys. 060,18 zł. Budżet wynagrodzeń zarządu w 2025 r. wyniósł 2 mln 546 tys. 599,72 zł i był o 2,5 proc. niższy niż rok wcześniej.
W 2019 r., pierwszym roku działalności spółki, wydatki na pensje zarządu wyniosły 2 mln 2 tys. 525 zł. W 2025 r. rada nadzorcza zapłaciła członkom 649 tys. 909,68 zł, co stanowiło najwyższą kwotę w historii tej instytucji. Łącznie od początku istnienia spółki wynagrodzenia rady nadzorczej pochłonęły 2 mln 034 tys. 746,09 zł.
Kto kierował CPK?
Pierwszym prezesem spółki od 2018 r. był dr Jacek Bartosiak, prawnik i analityk ds. geopolityki. Zrezygnował z funkcji w lutym 2019 r. z przyczyn osobistych, a pełniącym obowiązki prezesa został Piotr Malepszak. W grudniu 2019 r. na stanowisko prezesa wybrano Mikołaja Wilda, dotychczasowego pełnomocnika rządu ds. budowy CPK.
Wild był najdłużej kierującym spółką prezesem. Ze stanowiska został odwołany w połowie stycznia 2024 r., po przegranych przez PiS wyborach parlamentarnych i objęciu władzy przez rząd Donalda Tuska. Funkcję pełniącego obowiązki prezesa objął dr Filip Czernicki, który wygrał konkurs na stanowisko prezesa w kwietniu 2024 r.
Czernicki kierował spółką prawie 2,5 roku, zanim został odwołany z końcem lipca 2026 r. miesiąc po tym, jak dymisję z funkcji pełnomocnika złożył Maciej Lasek, a jego miejsce zajął Piotr Malepszak – wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za sprawy kolei. P.o. prezesa CPK został Marcin Michalski, członek zarządu odpowiedzialny za finanse.
Zagwarantowane są te elementy, które są zabezpieczone m.in. w papierach wartościowych Skarbu Państwa oraz w pozyskanym finansowaniu unijnym, przede wszystkim dla części kolejowej. My w tej chwili nie wydajemy całości tych środków od razu – wydatki są ponoszone wraz z postępem budowy, realizacją prac projektowych i kolejnymi etapami inwestycji.
Nowy zarząd i finansowanie
W piątek, 30 października, rada nadzorcza spółki Centralny Port Komunikacyjny na stanowisko prezesa wybrała Piotra Borysa. Obecny skład zarządu spółki to czteroosobowy zespół: Piotr Borys – prezes zarządu, Piotr Rachwalski – członek zarządu odpowiedzialny za część kolejową, Adam Ferens – członek zarządu odpowiedzialny za inwestycje i część lotniskową oraz Marcin Michalski – członek zarządu odpowiedzialny za finanse.
Od 2018 do końca 2023 r. spółka Centralny Port Komunikacyjny wydała łącznie około 2,7 mld zł. W 2024 r. rząd dokapitalizował ją kwotą 3,5 mld zł w formie papierów skarbowych. Wieloletni Program Finansowy inwestycji Port Polska do 2032 r. opiewa na kwotę 131,7 mld zł, która obejmuje środki publiczne, planowane dofinansowanie z UE, kredyty i obligacje komercyjne, a także środki inwestorów.
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak przyznał ostatnio, że w budżecie programu Port Polska jest luka w wysokości 20 mld zł, która miała pochodzić z funduszy UE. – Dzisiaj już wiemy, że taka kwota z pieniędzy unijnych praktycznie jest niemożliwa do pozyskania, dlatego musimy szukać innych źródeł finansowania – stwierdził na początku listopada na antenie RMF FM.
Jednak Piotr Borys przekonuje, że luka nie zagraża finansowaniu ani harmonogramowi całego przedsięwzięcia. – Na działania związane z budową lotniska, palowaniem i pierwszymi elementami terminala w latach 2027-2029 mamy zabezpieczone finansowanie pozwalające na prowadzenie tych prac – mówił w wywiadzie dla money.pl nowy prezes CPK.
Powiązane
