To oni zbudują polski samochód. Co trzeba wiedzieć o firmach Foxconn i Foxtron?
Tajwański gigant Foxconn i jego spółka-córka Foxtron podpiszą jeszcze w tym roku trójstronną umowę z ElectroMobility Poland na budowę fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie.
Tajwański gigant technologiczny Foxconn oraz jego spółka-córka Foxtron planują wejść do polskiej gospodarki z przytupem. Jeszcze w tym roku ma zostać podpisana trójstronna umowa na budowę polskiego samochodu elektrycznego. Partnerami tajwańskich firm będzie ElectroMobility Poland (EMP), a celem projektu jest budowa fabryki w Jaworznie.
Historia projektu sięga końca 2022 roku, gdy należąca do Skarbu Państwa EMP podpisała umowę z chińskim producentem Geely. Współpraca jednak nie doszła do skutku, a koncepcja polskich elektryków stanęła pod znakiem zapytania. Dopiero zaangażowanie Foxconnu przywraciło projektowi życie.
Prezes EMP Cyprian Gronkiewicz zapewnia, że nowy model przyniesie Polsce mniejsze ryzyko finansowe. W przeciwieństwie do chińskiego Geely, Tajwańczycy planują zaangażować się w przedsięwzięcie nie tylko technologicznie, ale także finansowo, a nie tylko poprzez sprzedaż licencji.
Globalny gigant Foxconn
Foxconn, czyli Hon Hai Technology Group, to największy na świecie producent elektroniki i 23. firma globu według rankingu Fortune Global 500. W 2025 roku jego przychody sięgnęły 260 mld dolarów. Udział koncernu w rynku EMS (usług produkcji elektroniki na zlecenie) przekracza 46 proc.
Technologie Foxconnu są kluczowe dla produkcji smartfonów, tabletów, konsoli czy samochodów elektrycznych. Z rozwiązań tajwańskiego giganta korzystają m.in. Apple, Microsoft czy Amazon. Jakiekolwiek zakłócenia w jego produkcji wprowadziłyby chaos na globalnym rynku elektroniki.
To średnio dwa i pół nowego urządzenia każdego dnia. Cztery z 10 urządzeń elektronicznych produkowanych na świecie powstają dzięki kooperacji z nami
Foxtron – doświadczenie w motoryzacji
Foxtron, motoryzacyjna spółka-córka Foxconnu, istnieje od sześciu lat. Choć notowana jest na giełdzie od 2020 roku, Foxconn utrzymuje w niej 45,6 proc. udziałów. Pierwsze auta pod tą marką zjechały z taśmy produkcyjnej w 2021 roku.
Dziś portfolio koncernu obejmuje 11 modeli samochodów elektrycznych – od kompaktowych, przez sedany, po SUV-y. W tym roku Foxtron uruchomił fabrykę elektrycznych autobusów, która ma produkować rocznie 500 sztuk 10-, 11- i 12-metrowych pojazdów.
Współpraca inżynierów i menedżerów EMP z Foxtronem ma na celu produkcję trzech modeli samochodów elektrycznych w fabryce w Jaworznie. Pierwsze auto ma wyjechać z zakładu w II połowie 2029 roku.
Dlaczego Polska?
Foxconn obecnie operuje na 24 rynkach w 240 lokalizacjach, ale Polska wciąż nie znajduje się na tej mapie, choć są już Czechy, Słowacja czy Węgry. Zmiany mają nastąpić już w przyszłym roku.
Dyrektor ds. strategii ds. pojazdów elektrycznych w Foxconnie Jun Seki zapewnia, że umowa z EMP zostanie podpisana „bardzo niedługo”. Prezes EMP potwierdził, że porozumienie zostanie sygnowane do końca roku.
Young Liu wyjaśnia, że powodem wyboru Polski jest bliskość kultury pracy. – Jesteście sprawni i dynamiczni, działacie w szybkim tempie. Ludzie w Polsce są bardzo pracowici, tak jak Tajwańczycy. Dlatego zdecydowaliśmy się na Polskę, jako naszą bazę w Europie – wskazał.
Powiązane
