Stalowy gigant bije rekordy. Najwyższa estakada w Polsce rośnie w oczach

Najwyższa estakada w Polsce powstaje na drodze ekspresowej S19 pomiędzy miejscowościami Żarnowa i Godowa, gdzie w trudnym terenie powstaje ośmioprzęsłowy obiekt o długości ponad kilometra.

Filary osiągnęły w najwyższym miejscu wysokość 80 m, a ich konstrukcja wymagała wykorzystania 51 800 m³ mieszanki betonowej, co odpowiada objętości ponad 20 basenów olimpijskich.

Do budowy podpór zużyto 9250 ton stali, co wystarczyłoby do zbudowania konstrukcji cięższej od stalowego szkieletu wieży Eiffla.

Najdłuższe przęsło obiektu, wykonane w technologii betonowania nawisowego, ma rozpiętość 188 m i plasuje je wśród najdłuższych przęseł mostowych w Polsce.

Skalę przedsięwzięcia najlepiej obrazuje fakt, że pod najwyższą podporą estakady zmieściłaby się niemal w całości wyższa z wież krakowskiej Bazyliki Mariackiej.

Metoda wspornikowa

Estakada powstaje w miejscu niezwykle wymagającym, gdzie pagórkowaty teren i duże różnice wysokości uniemożliwiają skorzystanie z tradycyjnych rusztowań opartych na gruncie.

Inżynierowie do budowy nośnych elementów wykorzystali metodę wspornikową, polegającą na wznoszeniu konstrukcji wysoko nad ziemią, bez podpierania jej od dołu.

Specjalistyczne urządzenia formujące umożliwiają stopniowe betonowanie kolejnych segmentów, które powstają symetrycznie po obu stronach podpór.

Konstrukcja sukcesywnie wydłuża się ponad dolinę, aż do momentu połączenia sąsiednich wsporników i utworzenia jednolitego ustroju nośnego.

Logistyka budowy

Kolejne inżynieryjne wyzwanie przed budowlańcami to transport mieszanki betonowej na duże wysokości. W tym celu zaprojektowano system rurociągów poprowadzonych wzdłuż filarów estakady.

Do dostarczania materiału na miejsce robót wykorzystano ponad dwa tysiące kursów betonowozów tylko na pierwszy ustrój nośny.

Transport elementów stalowych na wysokość kilkudziesięciu metrów wymagał wykorzystania pięciu żurawi wieżowych zamontowanych przy wybranych podporach estakady.

Tylko do budowy pierwszego ustroju nośnego zużyto 3572 tony stali zbrojeniowej, co odpowiada 72 potężnym stalowym słupom podtrzymującym dach stadionu PGE Narodowy.

Termin i znaczenie

Budowa drogi ekspresowej S19 Babica-Jawornik, na której powstaje estakada, postępuje szybko. W przypadku robót mostowych wykonano już ponad 90 proc. prac, a robót drogowych zakończono prawie 70 proc.

Wykonawca rozpocznie budowę segmentów startowych, a następnie przystąpi do betonowania kolejnych fragmentów konstrukcji. Tym razem realizacja robót będzie znacznie prostsza pod względem logistycznym.

Aktualny termin oddania do użytku najwyższej estakady jest planowany na październik 2027 roku.

A to dlatego, że budowa spektakularnej, najwyższej w Polsce estakady między Żarnową a Godową na odcinku S19 Babica-Jawornik oraz całej drogi ekspresowej radykalnie odmieni strukturę ruchu na Podkarpaciu.

Nowa trasa przeniesie ruch tranzytowy, co ulgę odczują mieszkańcy takich miejscowości jak Strzyżów, Żarnowa czy Czudec.

Estakada umożliwi także sprawny transport towarowy z krajów bałtyckich przez Polskę, na Słowację, Węgry, aż do Rumunii i Grecji.