Koniec z szybkimi hulajnogami. Rząd zapowiada nowe przepisy

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o przygotowaniu nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów. Nowe przepisy mają na celu zakaz użytkowania hulajnóg, których konstrukcja umożliwia zwiększenie maksymalnej prędkości powyżej 20 km/h. W przypadku rowerów elektrycznych i wózków rowerowych zakaz ma dotyczyć możliwości korzystania ze wspomagania po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Zakaz obejmie również wyposażanie pojazdów w rozwiązania wprowadzające w błąd co do ich zgodności z przepisami oraz urządzenia pozwalające manipulować napędem w celu przekroczenia dopuszczalnego limitu prędkości. Projekt rozporządzenia znajduje się obecnie na etapie uzgodnień międzyresortowych i konsultacji publicznych.

Klasyfikacja pojazdów

Resort przypomniał, że hulajnogi elektryczne mogą rozwijać prędkość maksymalnie 20 km/h, a rowery elektryczne powinny mieć odcięte wspomaganie po przekroczeniu 25 km/h. Pojazdy niespełniające tych kryteriów mogą zostać uznane za motorowery lub motocykle, co wiąże się z koniecznością rejestracji, ubezpieczenia OC oraz posiadania odpowiednich uprawnień do kierowania.

Wzmocnienie nadzoru

Prace trwają również nad nowelizacją ustawy o systemach homologacji pojazdów, która ma wzmocnić nadzór Transportowego Dozoru Technicznego. TDT otrzyma narzędzia do skuteczniejszej kontroli pojazdów i części wprowadzanych do obrotu oraz wycofywania z rynku niebezpiecznych produktów.

Projekt zakłada administracyjne kary pieniężne dla podmiotów wprowadzających do obrotu pojazdy niezgodne z przepisami. Resort chce, aby te rozwiązania weszły w życie jeszcze w tym roku.

Strefy zakazu i OC

Ministerstwo przygotowało projekt zmiany Prawa o ruchu drogowym, który pozwoli samorządom na wyznaczanie stref zakazu ruchu dla hulajnóg elektrycznych i rowerów. Gminy będą mogły wprowadzić wyjątki, np. w określonych porach dnia czy sezonie turystycznym.

Resort analizuje również możliwość wprowadzenia obowiązkowego ubezpieczenia OC dla hulajnóg, wzorując się na rozwiązaniach obowiązujących w Niemczech i Francji. Na razie nie planuje jednak rejestracji tych pojazdów.