Iveco już należy do Grupy Tata

Tata Motors sfinalizowała przejęcie 89,42 proc. akcji Iveco, płacąc 14,4 euro za akcję, co daje wycenę włoskiego producenta na 4,32 mld euro. Wykupienie pozostałych akcji z giełdy zaplanowane jest na 13 listopada br. Cenę tych akcji obie strony uzgodniły 30 października.

Jest zakończenie ogłoszonej w lipcu 2025 roku transakcji. Wówczas Tata planowała zapłacić 14,1 euro za akcję. Ze strony włoskiej warunkiem było wydzielenie z Iveco spółki zajmującej się produkcją sprzętu dla wojska, która trafiła do państwowej firmy Leonardo.

Prezesem rady nadzorczej Iveco został prezes rady nadzorczej Tata Group Natarajan Chandrasekaran. Dyrektorem zarządzającym pozostał Olof Persson. To największe w historii Tata Motors przejęcie, znacznie przewyższające skalą wykupienie w 2004 roku Daewoo Motors, Hispano Carrocera w 2005 roku i Jaguar Land Rover w 2008 roku.

Wzmocnienie pozycji rynkowej

Przychody połączonych spółek sięgną 22 mld euro, a łączna sprzedaż może wynieść 540-600 tys. ciężarówek rocznie. Tata Motors zdobyła silną pozycję w Indiach, niektórych krajach Azji i Afryki, a dzięki Iveco uzyska dostęp do rynku europejskiego i Ameryki Łacińskiej.

Powiększona skala działania ułatwi sfinansowanie inwestycji w rozwój produktu: nową architekturę elektroniczną (software defined vehicle), nowe napędy (elektryczne, wodorowe) i nowe kabiny. Tata Motors wykorzystała dobre wyniki w poprzednich latach.

W roku obrachunkowym 2026 Tata Motors sprzedała ponad 435 tys. lekkich, średnich i ciężkich samochodów ciężarowych uzyskując 7,9 mld euro przychodu. Jest największym producentem samochodów ciężarowych w Indiach, w segmencie ciężkim ma 55 proc. rynku. Spółka podkreśla, że zapewnia największy w branży zwrot na kapitale, wynoszący 72,3 proc.

Rynek europejski i ryzyka

Wraz z przejęciem Iveco zyska silnego partnera. Do tej pory włoski producent był mocnym graczem w segmencie lekkim i średnim, ale słabym w najbardziej dochodowym i największym w Europie segmencie ciężkim, samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton.

Przejęcie niesie za sobą także ryzyko nieudanej współpracy. Przykładem jest Jaguar Land Rover, który poniósł porażkę wprowadzając nowy wizerunek Jaguara. W ostatnim raporcie kwartalnym (do 30 czerwca 20206 roku) spółka podała, że przychody zmalały o 9,6 proc. (do 6 mld funtów), a sprzedaż o ponad 9 proc. Zysk przed opodatkowaniem zmalał o 69 proc. do 109 mln funtów.

Przed takim scenariuszem ma chronić zmiana struktury korporacyjnej. Grupa tata wydzieliła podmiot zajmujący się produkcją samochodów ciężarowych TML Commercial Vehicles Ltd., który jest notowany na indyjskiej giełdzie jako Tata Motors Ltd. Po 13 listopada akcje Iveco Group NV znikną z giełdy w Mediolanie.