Port Polska chce regularnego ruchu wąskotorówki Grójec – Piaseczno
Port Polska złożył wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przywrócenia ruchu pasażerskiego na linii wąskotorowej Piaseczno – Grójec.
Inwestycja jest częścią projektu budowy linii kolejowej nr 88 Węzeł CPK – Grójec – Warka, której wariant inwestorski został ogłoszony we wrześniu 2025 roku. Prace będą prowadzone w istniejącym śladzie, co pozwoli na przywrócenie ruchu pasażerskiego i dostosowanie linii do współczesnego taboru.
Planowana modernizacja umożliwi osiąganie prędkości do 100 km/h, przy zachowaniu historycznego i krajobrazowego charakteru trasy. Projekt odbudowy linii wąskotorowej został już pozytywnie zaopiniowany przez Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Warszawie.
Nowoczesna infrastruktura
Projekt zakłada obsługę pasażerów na 13 stacjach i przystankach, m.in. w Piasecznie, Tarczynie, Lesznowoli i Grójcu. Pasażerowie będą korzystać z nowoczesnego taboru kolejowego oraz nowoczesnego systemu sterowania ruchem – LCS, który umożliwi dużą częstotliwość kursowania pociągów.
Zbudowane zostaną dwa węzły przesiadkowe: stacja Piaseczno Wiadukt (przesiadki na linię nr 8 Warszawa – Radom) oraz stacja Tarczyn Wschodni Wąskotorowy (przesiadki na linię nr 12 Skierniewice – Łuków). Linia będzie miała również swoją bazę utrzymaniowo-taborową w Gołkowie.
Zwiększona dostępność transportu
Modernizacja linii wąskotorowej Piaseczno – Grójec znacząco zwiększy dostępność publicznego transportu kolejowego dla mieszkańców Grójca i południowej części Mazowsza. W godzinach szczytu pasażerowie będą mogli korzystać z 6–8 pociągów na godzinę, czyli średnio co 7,5-10 minut.
Umożliwi to dojazd ze stacji Piaseczno Wiadukt do Warszawy Zachodniej w około 24 minuty oraz do Warszawy Śródmieście w około 30 minut. Zgodnie z założeniami, projekt stworzy konkurencyjne do transportu autobusowego i indywidualnego rozwiązanie komunikacyjne.
Kolejny etap inwestycji
Złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach rozpoczyna etap postępowania administracyjnego. Uzyskanie decyzji jest planowane na przełom 2027 i 2028 roku. Decyzja środowiskowa jest kluczowym etapem przygotowania inwestycji do dalszych prac projektowych i realizacyjnych.
Planowane czasy przejazdu na wybranych odcinkach trasy to: Grójec Wąskotorowy–Tarczyn Wąskotorowy: 14–15 minut, Grójec Wąskotorowy–Piaseczno Wiadukt: 33–34 minuty, a Tarczyn Wąskotorowy–Piaseczno Wiadukt: 17–19 minut.
Powiązane
