A2 zyska pasy, kierowcy stracą czas. Utrudnienia już w listopadzie

Pozostałe trzy odcinki rozbudowy objął wykonawca Strabag. Po zakończeniu formalności nie ma już przeszkód, aby rozpocząć zasadnicze roboty na trasie. Cała inwestycja obejmuje 92 km autostrady A2.

Na 89 km do istniejących jezdni zostanie dobudowany dodatkowy pas ruchu. Na zdecydowanej większości trasy między Łodzią a Warszawą oznacza to zmianę przekroju z dwóch do trzech pasów w każdym kierunku. Jeszcze większa zmiana nastąpi na ostatnich 3 km między węzłami Pruszków i Konotopa.

Tam obecnie są już trzy pasy, dlatego po rozbudowie kierowcy dostaną po cztery pasy ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem będzie około 3-kilometrowy fragment w rejonie węzła Łódź Północ, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2. Trasa już teraz ma tam po trzy pasy, dlatego nie trzeba jej poszerzać.

GDDKiA wymieni jednak nawierzchnię i zmodernizuje oświetlenie. Co istotne, dodatkowe pasy będą powstawały przede wszystkim po wewnętrznej stronie istniejących jezdni, z wykorzystaniem szerokiego pasa rozdziału, który pozostawiono podczas budowy autostrady. Dzięki temu rozbudowa nie wymaga tworzenia zupełnie nowego korytarza drogowego.

Kierowcy odczują inwestycję jeszcze przed rozpoczęciem pełnego zakresu robót. GDDKiA zapowiada, że prace na głównym ciągu A2 rozpoczną się w listopadzie. Wcześniej konieczne będzie wprowadzenie czasowej organizacji ruchu.

Wzdłuż trasy pojawią się bariery oddzielające ruch od placu budowy, nowe oznakowanie pionowe i poziome oraz zwężenia potrzebne do przygotowania poszczególnych etapów prac. Nie oznacza to jednak całkowitego zamykania autostrady. Założenie jest takie, aby przez cały okres rozbudowy w obu kierunkach utrzymać po dwa pasy ruchu.

Przy natężeniu sięgającym kilkudziesięciu tysięcy samochodów dziennie będzie to kluczowe dla utrzymania przejezdności trasy. Nawet przy zachowaniu dwóch pasów trzeba jednak liczyć się ze spowolnieniami. Pasy mogą być węższe, ruch będzie prowadzony bliżej robót, a na kolejnych etapach zmieniać się będzie jego organizacja.

A2 między Łodzią a Warszawą została otwarta w 2012 r. i od tego czasu ruch na niej bardzo mocno wzrósł. Według Generalnego Pomiaru Ruchu autostradą przejeżdża obecnie od blisko 60 tys. pojazdów na dobę w okolicach Łodzi do niemal 100 tys. w rejonie Warszawy.

Na najbardziej obciążonych fragmentach obecny układ pasów zbliżył się więc do granic swojej przepustowości. Znaczenie trasy dodatkowo wzrosło po rozbudowie innych elementów sieci drogowej. A2 obsługuje nie tylko ruch między dwiema dużymi aglomeracjami, ale także tranzyt ze wschodu na zachód kraju oraz część ruchu przekierowanego z innych tras w centralnej Polsce.