Boom na ciężarówki, zastój w rolnictwie. Leasing pokazuje, co dzieje się w gospodarce
Firmy leasingowe sfinansowały w Polsce inwestycje przedsiębiorstw o wartości 92,9 mld zł w trzecim kwartale 2026 r., co oznacza wzrost o 8,8 proc. rok do roku. Wzrost ten jest jednak zróżnicowany – najdynamiczniej rośnie sektor pojazdów ciężkich, podczas gdy finansowanie maszyn rolniczych drastycznie spada.
Rynek leasingu w Polsce dynamicznie się rozwija, co świadczy o ożywieniu aktywności inwestycyjnej firm. W trzech pierwszych kwartałach 2026 roku leasingowe firmy sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw o łącznej wartości 92,9 mld zł, co oznacza wzrost o 8,8 proc. względem analogicznego okresu roku poprzedniego.
Wartość sfinansowanych aktywów w samym trzecim kwartale wyniosła 31 mld zł, co to oznacza wzrost o 8,4 proc. wobec 2025 roku. Dynamika rynku zbliżyła się do poziomu z pierwszego półrocza, kiedy wzrost wyniósł 8,9 proc.
Największy udział w rynku leasingu mają pojazdy, które odpowiadają za ponad trzy czwarte jego wartości. Wartość sfinansowanych pojazdów w ciągu trzech kwartałów tego roku wyniosła 69,7 mld zł, co oznacza wzrost o 11,4 proc.
Po słabszym początku roku rynek leasingu wyraźnie przyspieszył w marcu, a w kolejnych miesiącach utrzymywał wzrost. To dobry wynik, ale za stabilną dynamiką całego rynku kryją się duże różnice między poszczególnymi branżami. Wyraźnie szybciej rośnie segment pojazdów ciężkich, podczas gdy w przypadku maszyn i urządzeń aktywność inwestycyjna pozostaje ograniczona.
Pojazdy ciężkie i lekkie napędzają wzrost
Największą kategorią aktywów finansowanych przez firmy leasingowe pozostają pojazdy. Wartość sfinansowanych pojazdów ciężkich wzrosła o 21,8 proc., osiągając 17,3 mld zł. W tym segmencie wzrost wartości sfinansowanych ciągników siodłowych wyniósł 26,3 proc., do 8,3 mld zł, a samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony o 23,5 proc., do 4 mld zł.
Warto zauważyć, że dynamika w segmencie pojazdów ciężkich w trzecim kwartale osłabła w porównaniu do pierwszego półrocza. W okresie od lipca do września wartość sfinansowanych aktywów w tym segmencie wzrosła o 14,4 proc. rok do roku, podczas gdy w pierwszym półroczu wzrost wynosił 25,5 proc.
Wzrost wartości sfinansowanych pojazdów lekkich, obejmujących samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, wyniósł 8,2 proc., osiągając 51,6 mld zł. W tej grupie wartość sfinansowanych samochodów osobowych wzrosła o 7,9 proc., do 45 mld zł, a samochodów dostawczych o 10,3 proc., do 6,5 mld zł.
Pojazdy ciężkie pozostają jednym z najszybciej rosnących segmentów rynku, ale w trzecim kwartale tempo wzrostu wyraźnie osłabło. Dobre wyniki ciągników siodłowych są związane z poprawą polskiego eksportu i rosnącymi stawkami frachtowymi. We wrześniu mocno wzrosła również wartość sfinansowanych naczep. Jednocześnie zmniejszyła się wartość sfinansowanych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, silniej związanych z popytem krajowym, w tym z sektorem budowlanym.
Spadek w rolnictwie i stagnacja w budownictwie
Dane z branży leasingowej wskazują, że rolnicy ograniczają zakupy maszyn. Wartość sfinansowanych maszyn i urządzeń wyniosła po trzech kwartałach 2026 r. 19,8 mld zł, co oznacza wzrost o 1,4 proc. rok do roku. Warto zauważyć, że sytuacja poszczególnych segmentów rynku pozostaje wyraźnie zróżnicowana.
Największy spadek wśród głównych kategorii dotyczył maszyn rolniczych, których finansowanie zmniejszyło się o 18,9 proc., do 5 mld zł. W trzecim kwartale spadek w tym segmencie wyniósł 20,6 proc. rok do roku. Wartość sfinansowanego sprzętu budowlanego wzrosła natomiast o 3,1 proc., osiągając 3,7 mld zł.
Znacznie wyższą dynamikę odnotowano w grupie pozostałych maszyn i urządzeń, w której wartość sfinansowanych aktywów wzrosła o 13,4 proc., do 11,2 mld zł. Łączna wartość maszyn i urządzeń sfinansowanych w samym trzecim kwartale wyniosła 6,8 mld zł i była o 0,7 proc. wyższa niż rok wcześniej.
Wartość sfinansowanych maszyn i urządzeń od kilku lat utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Tegoroczny niewielki wzrost całego segmentu to przede wszystkim konsekwencja słabszych wyników w rolnictwie. Po bardzo dobrym 2025 r., kiedy zakupom maszyn rolniczych sprzyjało wykorzystanie środków unijnych z poprzedniego PROW, mamy do czynienia zarówno z efektem wysokiej bazy, jak i pogorszeniem koniunktury w gospodarstwach rolnych. Inaczej wygląda sytuacja w pozostałych kategoriach. Wartość sfinansowanego sprzętu budowlanego nieznacznie rośnie, a pozostałych maszyn i urządzeń zwiększyła się o 13,4 proc.
Przyszłość leasingu w Polsce
Wzrost rynku w ciągu trzech pierwszych kwartałów obejmował oba produkty oferowane przez firmy leasingowe, jednak ich dynamika była różna. Wartość aktywów sfinansowanych leasingiem wzrosła o 6,8 proc., do 77,5 mld zł, podczas gdy wartość aktywów sfinansowanych pożyczką leasingową zwiększyła się o 20,2 proc., osiągając 15,4 mld zł.
Leasing pozostawał dominującą formą finansowania inwestycji, odpowiadając za 83,4 proc. wartości rynku, podczas gdy udział pożyczki leasingowej wyniósł 16,6 proc.
Związek Polskiego Leasingu szacuje, że wzrost rynku w całym 2026 r. sięgnie 8,4 proc. Oznacza to sfinansowanie inwestycji przedsiębiorstw o wartości około 129,5 mld zł, wobec 119,5 mld zł w 2025 r.
Prognoza zakłada utrzymanie aktywności inwestycyjnej przedsiębiorstw oraz wyraźne przyspieszenie inwestycji w gospodarce w drugiej połowie roku. Sprzyjać temu będzie kumulacja środków z Krajowego Planu Odbudowy, funduszy polityki spójności z perspektywy 2021–2027 oraz programu SAFE. Ze względu na opóźnienia w realizacji projektów i wolniejsze przekazywanie środków beneficjentom, znacząca część inwestycji finansowanych z KPO przesunęła się z 2025 na 2026 r.
Związek Polskiego Leasingu szacuje, że wydatki inwestycyjne finansowane ze środków unijnych mogą wynieść w tym roku około 182 mld zł. Tak znaczący wzrost będzie silnym impulsem dla inwestycji prywatnych, zwłaszcza sektora MŚP, co powinno pozytywnie wpłynąć na rozwój rynku leasingu.
Powiązane
