Audi stawia 4 mld dolarów na Amerykę. W Georgii powstanie fabryka SUV-ów
Audi zapowiada budowę fabryki dużych SUV-ów w Georgii, która ma rozpocząć produkcję w 2031 roku. Inwestycja w wysokości 4 mld dolarów ma uczynić Amerykę Północną trzecim filarem globalnej sieci produkcji koncernu.
Nowa fabryka w Georgii ma na celu produkcję SUV-ów klasy premium, jednak Audi nie wskazuje jeszcze konkretnych modeli. Wśród naturalnych kandydatów wymienia się Q7, Q9 oraz Q8, ale na tym etapie pozostają to jedynie przypuszczenia.
Władze stanu Georgii precyzują harmonogram inwestycji: prace przygotowawcze ruszą w 2027 roku, budowa trwa od 2028 roku, a pełna produkcja ma zostać uruchomiona w 2031 roku. Roczna pojemność zakładu ma wynosić 340 tysięcy samochodów.
„uwolni znaczący potencjał wzrostu na jednym z najważniejszych na świecie rynków samochodów premium”
Prezes Audi Gernot Döllner zaznacza, że nowy zakład pomoże uczynić Amerykę Północną trzecim głównym filarem sieci produkcyjnej koncernu, obok Europy i Chin. Inwestycja ma poprawić konkurencyjność marki i ograniczyć ryzyko związane z cłami oraz wahaniami kursów walut.
W ubiegłym roku cła kosztowały Audi 1,4 mld dolarów. Lokalna produkcja pozwoli uniknąć przepływu samochodów przez Atlantyk, choć koszty handlowe barier nadal będą istnieć, w tym w przypadku pochodzenia podzespołów.
Strategia i konkurencja
Europejskie koncerny samochodowe coraz częściej zmieniają strategię, rezygnując z dalszego rozwoju w Chinach na rzecz rynków europejskich i amerykańskich. Dla Audi Ameryka Północna ma stanowić kluczowy element szerszej strategii rozwoju i próbę lepszego rozłożenia biznesowego ryzyka.
Skala problemów w Chinach pokazują wyniki BMW, które od początku roku do końca września notowało spadek sprzedaży o 21,2 proc. w tym regionie. W odpowiedzi na te wyzwania BMW inwestuje dwa miliardy euro w niemieckie fabryki w Monachium i Dingolfing.
Audi chce mieć więcej możliwości zarabiania tam, gdzie widzi potencjał wzrostu, a cztery miliardy dolarów pokazują skalę tych ambicji. Władze Volkswagena zaznaczają, że kolejne etapy projektu zostaną opracowane i przedstawione właściwym organom koncernu do zatwierdzenia.
Grupa Volkswagena równolegle rozwija amerykańską markę Scout Motors, która w Blythewood w Karolinie Południowej buduje fabrykę na modele Traveler i Terra. Nowy zakład Audi ma odpowiadać odrębnym potrzebom niemieckiej marki, która stawia na SUV-y o konstrukcji ramowej.
Fundamenty w Europie
Niemcy i pozostałe europejskie zakłady mają nadal stanowić przemysłowy fundament marki, zapewniając zaplecze inżynierii, technologii i produkcji. Stany Zjednoczone, jako drugi co do wielkości rynek samochodów klasy premium na świecie, mają dać Audi przestrzeń do wzrostu.
Uruchomienie lokalnej produkcji to także sposób na lepsze rozłożenie biznesowego ryzyka. Audi chce zarabiać na kilku rynkach, zamiast uzależniać wyniki od koniunktury na jednym z nich. Widać wyraźnie, że europejskie koncerny samochodowe straciły wszelkie nadzieje i zakopały złudzenia, że są jeszcze szanse na rozwój biznesu w Chinach.
Powiązane
