Nowe narzędzia w służbie dostawców przesyłek

Klienci kurierów oczekują przede wszystkim przewidywalności dostaw i bardzo niskich cen, co stanowi wyzwanie dla operatorów logistycznych. – Klient oczekuje od nas wygody, czyli także możliwości kontroli – podkreśla Arkadiusz Stasiak, wiceprezes ds. operacyjnych DHL eCommerce.

W ubiegłym roku na polskim rynku zostało obsłużonych 1,5 mld przesyłek, a w tym roku ich liczba wzrośnie o 10–12 proc. Firmy kurierskie zainwestowały duże kwoty w rozbudowę sieci, by poradzić sobie z tym wzrostem.

Ostatnia mila

W przyszłości wąskim gardłem w logistyce może stać się ostatnia mila dostawy. – Będzie rosło znaczenie prognozowania i konsolidacji przesyłek, dowożenie jak największej liczby do jednego miejsca – przewiduje Sławomir Żurawski z Poczty Polskiej.

Coraz większą rolę będą odgrywać rozwiązania out-of-home, czyli automaty paczkowe i punkty odbioru. – Skrócimy drogę przejazdu paczki, stawiamy na automatyzację i na pracę na danych – zaznacza Stasiak.

Zmiany w handlu

Na rynku pojawia się coraz więcej przesyłek z re-commerce, czyli sprzedaży rzeczy używanych. – Kurierzy wożą głównie e-commerce, a coraz częściej re-commerce, gdzie cena musi być niska – wyjaśnia Gral.

Lipiec był pierwszym miesiącem, w którym import z Chin był większy niż z Niemiec. – To pokazuje, że wszelkie regulacje nie zachwiały globalnymi przepływami towarów – zaznacza Stasiak.

Platformy azjatyskie budują sieć magazynów w Europie, co pozwoli chińskim przesyłkom powrócić do poziomów sprzed opłat celnych. Operatorzy muszą się przygotować do szybkich odpraw celnych.

Nowe wyzwania

W przygotowaniu są kolejne przepisy, jak opłata handlingowa wynosząca 2 euro za przesyłki spoza UE. – Zagrożeniem jest pojawianie się w Europie chińskich operatorów logistycznych, którzy konkurują ceną – ostrzega Gral.

Rok 2027 może przynieść większe znaczenie interoperacyjności i współdzielenia sieci między operatorami. Firmy kurierskie muszą znaleźć równowagę między oczekiwaniami klientów a rentownością biznesu.