Nowoczesne rozwiązania cyfrowe dla logistyki kontraktowej i transportu
Automatyzacja procesów logistycznych i transportowych staje się kluczowa dla zwiększania efektywności, ale wymaga uporządkowania i standaryzacji.
Automatyzacja procesów logistycznych i transportowych staje się kluczowa dla zwiększania efektywności, ale wymaga uporządkowania i standaryzacji. – Cała automatyzacja, niezależnie od tego, czy będziemy ją opierać na sztucznej inteligencji, czy na systemach WMS, TMS, nie będzie możliwa bez zrozumienia procesów oraz ich standaryzacji – podkreśla Maja Kierzek-Piotrowska, dyrektor ds. integracji procesów biznesowych w Fresh Logistics Polska.
Automatyzacja procesów
Tylko w takich warunkach automatyzacja pracy zapewni powtarzalną jakość i zwiększy efektywność. – Czy to optymalizacja ścieżki pikera, czy zasilanie w zlecenia naszych pracowników magazynowych, są możliwe dzięki cyfryzacji danych, które wchodzą do naszych systemów – wyjaśnia Kierzek-Piotrowska.
Dzięki temu, że proces zawsze przebiega w taki sam sposób, wykonywany jest przy użyciu tych samych narzędzi i ma swoją sekwencję, gwarantujemy klientom powtarzalność i bezpieczeństwo.
Firma E100 Group skupia się na automatyzacji procesów transportowych. – Nasza karta paliwowa wczoraj, a dzisiaj aplikacja mobilna, porządkuje procesy i łączy tankowanie, opłaty drogowe, planowanie tras. Obsługujemy klientów i realizujemy transakcje w 32 krajach – wylicza Natalia Karpik, Chief Business Development Officer w E100 Group.
Przyjazny interfejs
Około 20 proc. polskich firm transportowych to duże przedsiębiorstwa z zaawansowanymi procesami biznesowymi. Mniejsze jeszcze nie przeszły transformacji. – Nawet dopracowany produkt potrzebuje czasu na przyjęcie się na rynku. Kierowca musi dostrzec konkretną korzyść: prostszą obsługę, szybszą płatność czy mniej czynności do wykonania – przyznaje Karpik.
Firmy muszą dostarczać wartość, ale jednocześnie ułatwiać użytkownikom korzystanie z nowych technologii. – Wczoraj musiał wyciągnąć plastikową kartę, podejść do operatora, zapłacić, dzisiaj staramy się, żeby np. gdy pada deszcz, mógł to zrobić szybciej i łatwiej – wymienia przedstawicielka E100.
Dla Fresh Logistics Polska kluczowe jest zapewnienie prostego interfejsu. – Zależy nam na jak najprostszym interfejsie, żeby terminal sprawnie prowadził kierowcę, a system TMS czy WMS skierował pracownika tak, aby wykonał zadanie dobrze za pierwszym razem – podkreśla Kierzek-Piotrowska.
Powiązane
