Podwyżki na autostradzie A2. Resort mówi o "nieakceptowalnej" polityce cenowej

Według resortu infrastruktury, polityka cenowa spółki Autostrada Wielkopolska, polegająca na regularnym podnoszeniu stawek za przejazd, nie jest akceptowalna. Podwyżki następują zbyt często, jednak obecna umowa koncesyjna nie dala stronie publicznej możliwości ich zablokowania, o ile stawki nie przekraczają określonych w kontrakcie wartości maksymalnych.

Umowa koncesyjna z 1997 roku

Ministerstwo przypomniało, że umowa koncesyjna na odcinek Nowy Tomyśl-Konin została zawarta w 1997 roku i opiera się na modelu, w którym koncesjonariusz sam finansuje budowę, utrzymanie oraz remonty autostrady, a koszty pokrywają użytkownicy drogi poprzez opłaty za przejazd. W przeciwieństwie do innych odcinków autostrad koncesyjnych, takich jak A1 Gdańsk-Toruń czy A2 Świecko-Nowy Tomyśl, państwo nie ma wpływu na wysokość stosowanych stawek.

Wzrost opłat o 141 proc.

Z danych przedstawionych przez resort wynika, że od września 2015 roku do września 2026 roku opłaty za przejazd odcinkiem Nowy Tomyśl-Konin wzrosły o około 141-145 proc. w zależności od kategorii pojazdu. Dla samochodów osobowych stawka wzrosła z 17 zł do 41 zł za przejazd całym koncesyjnym odcinkiem.

Działania resortu

Resort poinformował, że w marcu 2026 roku zwrócił się do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o ocenę możliwości wykorzystania przepisów konsumenckich do powstrzymania cyklicznych podwyżek opłat. UOKiK uznał jednak, że nie ma obecnie podstaw do postawienia koncesjonariuszowi zarzutu narzucania nieuczciwych cen, ponieważ obowiązujące stawki pozostają istotnie niższe od maksymalnych poziomów przewidzianych w umowie.

Ministerstwo zaznaczyło, że nie prowadzi obecnie prac legislacyjnych mających na celu ograniczenie możliwości podnoszenia opłat przez koncesjonariusza ani wprowadzenie dopłat do przejazdów dla wybranych grup użytkowników. Umowa koncesyjna obowiązuje do marca 2037 roku.