Przełom ws. floty dla Wojska Polskiego. Airbus ogłasza termin

Airbus może przekazać Polsce samoloty transportowe A400M jeszcze przed końcem 2030 roku, co pozwoli sfinansować zakup z unijnego programu SAFE. Johan Pelissier, prezes koncernu na Europę, poinformował, że firma chce także zwiększyć zatrudnienie w Polsce do 1,5 tys. osób.

Zakup transportowców może zostać przeprowadzony wspólnie z innym państwem UE w ramach programu SAFE. Polska prowadzi także rozmowy dotyczące czterech tankowców powietrznych A330 MRTT oraz śmigłowców H145M.

Wspólne zakupy

Unijny instrument SAFE przewiduje wspólne zakupy realizowane przez co najmniej dwa państwa członkowskie. Termin na samodzielne zamówienia minął 30 maja 2026 roku, dlatego Polska musi znaleźć partnera do wspólnego postępowania. Zamówienie finansowane z SAFE powinno zostać zrealizowane do 2030 roku.

Airbus jest jedynym europejskim producentem zarówno samolotów transportowych, jak i powietrznych tankowców. Koncern dostarcza transportowce A400M oraz tankowce A330 MRTT, wykorzystywane przez europejskie państwa i flotę NATO.

Polska planuje rozmawiać o zakupie A400M z Hiszpanią, a uzgodnieniom w tej sprawie służyła m.in. czerwcowa wizyta wicepremiera i ministra obrony narodowej Władysława Kosiniaka-Kamysza w Madrycie.

Ilość maszyn

Pelissier ocenił, że dla Polski uzasadnione byłoby zamówienie co najmniej dziesięciu maszyn A400M. Nieoficjalne informacje wskazują na możliwość zakupu od ośmiu do 15 samolotów. W lipcu, podczas szczytu NATO w Ankarze, Polska przystąpiła również do inicjatywy utworzenia wielonarodowej floty A400M.

Tankowce i śmigłowce

Równolegle Warszawa finalizuje rozmowy w sprawie zakupu czterech samolotów A330 MRTT. Maszyny mają wydłużyć czas operowania polskich myśliwców, w tym samolotów F-35, dzięki możliwości tankowania w powietrzu. Hiszpański rząd zgodził się w sierpniu na procedowanie wspólnego zakupu z Polską.

Airbus wskazuje, że dostawa A400M może nastąpić szybciej niż w przypadku tankowców. A330 MRTT powstaje na bazie samolotu cywilnego, który następnie przechodzi konwersję do wersji wojskowej. Sama przebudowa trwa od 18 do 24 miesięcy.

Pelissier zadeklarował, że Airbus chce podpisać umowę dotyczącą tankowców jeszcze w 2026 roku. Po porozumieniu Polski i Hiszpanii pozostanie podpisanie kontraktu. W ubiegłym tygodniu podobny termin przedstawił dowódca operacyjny rodzajów sił zbrojnych gen. dyw. Ireneusz Nowak.

Airbus uczestniczy także w postępowaniu dotyczącym śmigłowców szkolno-bojowych. Koncern proponuje model H145M, konkurując z włoskim Leonardo, który oferuje AW109M. Oferta Airbusa obejmuje partnerstwo z Polską Grupą Zbrojeniową.

Rozwój przemysłu

Airbus zatrudnia obecnie w Polsce ponad 900 osób. Do końca dekady liczba pracowników ma wzrosnąć do 1,5 tys. Koncern prowadzi w kraju centrum inżynieryjne śmigłowców w Łodzi, zakład obsługi technicznej i produkcji aerostruktur w Warszawie oraz centrum oprogramowania w Gdańsku.

Wartość zamówień Airbusa u polskich dostawców przekracza obecnie 700 mln dolarów rocznie. Trafiają one do ponad 50 firm. Według szacunków koncernu do 2030 roku wartość ta wzrośnie do ok. 1 mld dolarów, a działalność Airbusa w Polsce będzie łącznie powiązana z ok. 19 tys. bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.