Jaki jest tramwaj HeiterBlick (Grupa PESA) dla Würzburga?

Na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie obecni są polscy producenci taboru kolejowego. Newag prezentuje lokomotywę Griffin 200 dla PKP Intercity, a PESA przyciągnęła uwagę lokomotywą z serii Gama 3.0 oraz nowym tramwajem dla Würzburga.

Pokazywany wagon to konstrukcja firmy HeiterBlick z Lipska, którą PESA przejęła niedawno. Jest to pierwszy tramwaj tej firmy produkowany w 100% samodzielnie, bez wsparcia zewnętrznych podmiotów.

Nowoczesny tabor dla Bawarii

Tramwaj GT-F to 5-członowy, 36-metrowy pojazd przeznaczony do jazdy po torze o rozstawie 1000 mm. Mieszczący 223 pasażerów, z czego 82 na siedząco, wagon posiada 4 pary podwójnych, przestronnych drzwi. Nie jest w pełni niskopodłogowy – nad przednim oraz ostatnim wózkiem podłoga jest podwyższona, dostępna z pomocą schodów, a w pozostałej części łączy się z resztą za pomocą ramp.

Firma z Lipska zaprojektowała ten wagon specjalnie dla Würzburga, wyposażając go w wózki napędowe zapewniające dobrą przyczepność na stromych ulicach miasta. W tramwaju przewidziano dwie strefy do przewozu osób z niepełnosprawnością, a w każdej z nich znajdują się po dwa miejsca do przewozu wózków. Podróżni mogą też skorzystać z ładowarek USB oraz systemu dynamicznej informacji pasażerskiej.

Realizacja kontraktu

Würzburg zamówił w HeiterBlicku 18 nowych tramwajów w grudniu 2019 roku. Z powodu problemów finansowych firmy, realizacja zamówienia opóźniła się, jednak dzięki przejęciu przez PESĘ kontrakt został uratowany. Do Würzburga dotarły aktualnie 4 z 18 tramwajów, a pokazywany na InnoTrans wagon jest jednym z czterech przechodzących rygorystyczne testy i jazdy homologacyjne w mieście.

Realizacja całego kontraktu powinna zakończyć się do końca 2027 roku, kiedy to do Würzburga ma dotrzeć ostatni, osiemnasty tramwaj.