ZSK w Kujawsko-Pomorskiem: Szybsze pociągi, nowe połączenia

Władze województwa kujawsko-pomorskiego przedstawiły plany Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), która ma połączyć Bydgoszcz, Toruń i inne miasta z największymi ośrodkami w Polsce poprzez budowę około 330 kilometrów nowych linii kolejowych.

Spotkanie z udziałem marszałka Piotra Całbeckiego, wojewody Michała Sztabela oraz przedstawicieli CPK i PKP PLK skupiło się na szczegółach realizacji ZSK i Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ) dla regionu.

W ramach projektu ma powstać m.in. Centralna Magistrala Kolejowa – Północ (CMK-Północ), która stanie się kluczową arterią łączącą region z Łodzią, Warszawą i Trójmiastem.

Centralna Magistrala Kolejowa – Północ

Jednym z najważniejszych przedsięwzięć ZSK jest budowa CMK-Północ, linii Kolei Dużych Prędkości, która otrzymała wysoki priorytet po 2035 r.

Trasa ta, po planowanej korekcie na środkowym odcinku między Lipnem a Grudziądzem, docelowo połączy szybką koleją Toruń w osi północ – południe w kierunku Trójmiasta i Warszawy oraz południowej Polski.

Włączenie łącznika i nowego mostu na Wiśle usprawni połączenie Włocławka z nowym lotniskiem i Warszawą.

Na linii kolejowej 18 między Bydgoszczą a Toruniem podniesiona zostanie prędkość pociągów do 200 km/h, co skróci czas przejazdu dla najszybszych połączeń do 30 minut.

Planowane przedłużenie CMK-Północ w kierunku Gdańska będzie powiązane z modernizacją i częściowo nowym przebiegiem trasy między Bydgoszczą a Grudziądzem, w tym z włączeniem do sieci kolejowej Świecia.

Magistrala Bałtyk – Czechy

ZSK zakłada przebieg w województwie również Magistrali Bałtyk – Czechy, Magistrali Północ – Południe oraz Magistrali Węglowej, a uzupełnieniem sieci będzie nowa linia kolejowa Kruszwica – Radziejów – Włocławek.

Bydgoszcz zyska dostęp do nowych szybkich połączeń dzięki włączeniu miasta do nowej Magistrali Bałtyk - Czechy, prowadzącej od Trójmiasta przez Poznań do Wrocławia, a następnie w kierunku Czech, Sudetów, Opola i Katowic.

Trasa ma przebiegać m.in. przez Żnin i Szubin, poprawiając dostępność kolejową tej części województwa.

Nowy korytarz transportowy połączy Bydgoszcz i Toruń z Płockiem, Łodzią, Częstochową i Katowicami.

Modernizacja ciągu Toruń – Bydgoszcz – Piła – Szczecin ma natomiast zapewnić mieszkańcom bardziej konkurencyjne czasy przejazdu do Szczecina i Gorzowa Wlkp.

CMK-Północ zostanie powiązana z Magistralą Bałtyk – Czechy, co ma wzmocnić połączenia województwa zarówno w kierunku północnym, jak i południowym.

Zmiana mentalna i nowe czasy podróży

Rozwój nowych korytarzy i modernizacja istniejących linii przełoży się na znacznie krótsze czasy przejazdów dla mieszkańców województwa kujawsko-pomorskiego.

Według przeprowadzonych analiz dla najszybszych pociągów przewidziano następujące czasy przejazdu z Bydgoszczy:

• do Torunia – około 30 minut
• do Poznania – około 45 minut
• do Gdańska – około 60 minut
• do Warszawy i Wrocławia – około 100 minut

W przypadku Torunia zakładane czasy przejazdu dla najszybszych połączeń wyniosą:

• do Bydgoszczy – około 30 minut
• do Gdańska – około 45 minut
• do Warszawy i Poznania – około 75 minut
• do Wrocławia – około 130 minut

Analizy wskazują również na skrócenie średniego czasu podróży do 22 największych miast i aglomeracji w Polsce: o około 42% w przypadku podróży z Bydgoszczy i o około 39% w przypadku podróży z Torunia.

Do sieci kolejowej włączone zostaną także nowe miasta i powiaty, w tym Świecie, Żnin i Radziejów, a odcinek Gniezno – Żnin – Bydgoszcz zgodnie z planem ZSK będzie dostosowany do prędkości 250 km/h i połączony z linią Y.

Transport towarowy i HRJ

Rozwój sieci kolejowej w województwie kujawsko-pomorskim obejmie nie tylko przewozy pasażerskie. Kluczową rolę dla transportu towarów z polskich portów przy wykorzystaniu nowych korytarzy towarowych będzie odgrywać bydgoski węzeł kolejowy.

ZSK przewiduje rozwój Magistrali Węglowej jako ważnego korytarza transportowego obsługującego polskie porty. Planowane jest również powstanie nowoczesnych terminali intermodalnych w Emilianowie pod Bydgoszczą oraz we Włocławku i Grudziądzu.

Dodatkowe możliwości przewozowe dla południowej części województwa ma zapewnić nowy ciąg kolejowy Inowrocław – Kruszwica – Radziejów – Włocławek – Płock.

Rozwój kilku uzupełniających się korytarzy kolejowych na terenie województwa kujawsko-pomorskiego zwiększy możliwości prowadzenia ruchu różnymi trasami.

Rozwój infrastruktury kolejowej dopełni planowany do wprowadzenia już od przełomu 2034 i 2035 roku Horyzontalny Rozkład Jazdy (HRJ).

Pociągi regionalne będą kursować nawet co 30 minut i częściej, a miasta takie jak Grudziądz, Włocławek, Nakło nad Notecią i Inowrocław, Tuchola, czy Lipno, będą połączone pociągami co godzinę.

Połączenia regionalne przewidziane są także dla linii z perspektywy rewitalizacji – uwzględniając planowane w przyszłości uruchomienie przewozów na liniach do Żnina, Szubina, Sępólna Krajeńskiego, Kruszwicy czy na linii z Brodnicy do Działdowa.

Bydgoszcz uzyska połączenia z Warszawą, Poznaniem i Łodzią co 1 h, a co 2 h – z Krakowem Lublinem, Kołobrzegiem, Szczecinem, Zieloną Górą, Krakowem i Katowicami.

Z Torunia co 1 h odjadą pociągi w kierunku Warszawy, Lublina i Łodzi, a co 2 h do Wrocławia, Poznania, Kołobrzegu, Krakowa i Katowic. Poprawi się również oferta dla mieszkańców Grudziądza – miasto otrzyma połączenia w kierunku Warszawy, Łodzi, Olsztyna, Gdańska i Szczecina.

Założenia HRJ uwzględniają również zapewnienie dogodnych przesiadek w kierunkach, które nie są obsługiwane bezpośrednio.