Olecko – Gołdap: Remont linii kosztowałby 300 mln zł
PKP PLK szacują koszt remontu linii kolejowej na odcinku Olecko-Gołdap na około 300 mln zł. Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego prowadzi rozmowy z zarządcą infrastruktury w sprawie przywrócenia regularnego ruchu kolejowego.
Wraz z nowym rocznym rozkładem jazdy 2026/2027 mają zostać uruchomione regularne połączenia kolejowe z Ełku do Olecka. Samorząd wojewódzki zadeklarował, że w dłuższym horyzoncie czasowym będzie dążyć do przywrócenia obsługi kolejnego odcinka wybiegającego z Olecka – w kierunku Gołdapi.
Linia kolejowa nr 41 na odcinku Olecko-Gołdap jest w złym stanie technicznym. Ostatni pociąg pasażerski pojechał tym odcinkiem w 1993 roku, a towarowy – w 2002 roku. Prace utrzymaniowe na tym odcinku nie były prowadzone od ponad 30 lat.
Wymagane inwestycje
Przed ewentualnym wznowieniem przewozów niezbędny byłby kompleksowy remont, który objąłby całą infrastrukturę poza czynną stacją Olecko. Wstępnie koszt modernizacji odcinka do prędkości maksymalnej co najmniej 120 km/godz. z odbudową stacji Gołdap oraz budową jednej mijanki można oszacować na ok. 300 mln zł.
Wstępnie i w dużym przybliżeniu koszt modernizacji odcinka do prędkości maksymalnej co najmniej 120 km/godz. z odbudową stacji Gołdap oraz budową jednej mijanki można oszacować na ok. 300 mln zł
Brak finansowania
Zadanie pod nazwą Prace na linii kolejowej nr 41 na odcinku Olecko-Gołdap (przebudowa) nie ma jednak póki co zagwarantowanego finansowania. PLK prowadzą rozmowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Warmińsko-Mazurskiego oraz z samorządami niższego szczebla dotyczące oczekiwanego zakresu remontu.
Omawiane są także kwestie finansowe czy związane z harmonogramem dalszych działań. Na razie trudno jednak wskazywać, kiedy modernizacja mogłaby wystartować, a linia nr 41 stałaby się przejezdna.
Powiązane
